Oktober 2017

Lange gab es keinen Eintrag mehr im Blog. Das hat seinen Grund, denn wir haben 2,5 Wochen in Malargüe auf die Öffnung de Passes Peuhenche nach Chile gewartet. Das Wetter ist sehr unfreundlich, kalt ( Tags 9 Grad, Nachts 1 Grad) und es regnet öfters. Am 11./12.10. schneit es sogar nochmal unaufhörlich. Wir kaufen uns 2 Heizlüfter, denn es wird ziemlich ungemütlich in den APEs. Aber immer noch besser als für ein Radlerehepaar aus Bulgarien, die seit 1,5 Jahren von Toronto nach Ushuaia mit Fahrrädern und Zelt unterwegs sind. Am 6.10. fahren wir voll der Hoffnung ca. 100km bis an die Grenzstation in Las Loicas, doch die Grenzer machen uns wenig Hoffnung, dass der Pass bald geöffnet wird. In dem Ort der aus 20 Häusern 2 Lädelchen und einem Restaurant besteht gibt es nichts zu kaufen außer Keksen und Empanadas im Restaurant. Normalerweise passieren hier 2000 Autos am Tag, aber der Pass ist ja noch zu. Es gibt auch keinen Strom, da der Generator defekt ist und es gibt hier auch keinen Satelitenempfang fürs Internet. Wir beschließen am nächsten Tag wieder nach Malargüe auf den Campingplatz zurück zu fahren. Auf dem Weg besuchen wir die Caverna de las brujas (Hexenhöhle). Eine Kalksteinhöhle von 5 km Länge auf 3 Ebenen, die mit Führerin über Leitern, Klettern, auf dem Bauch robbend, oder auf dem Hintern rutschend 2 Stunden lang erkundet werden kann. Mit Helmen und Kopflampen arbeiten wir uns voran zu den Stalagmiten, Stalaktiten und den Hallen mit den Namen: Sala de la Virgen(hier sehen die Stalagmiten wie eine Heiligenfigur aus) oder Sala de encuentros(hier treffen sich die 3 Ebenen in einem gemeinsamen Kamin). Um den Namen der Höhle gibt es diverse Legenden. Die eine besagt, dass sich in dieser Höhle 2 Mädchen vor ihren Verfolgern versteckten und als diese die Mädchen aufspürten flogen zwei Eulen aus der Höhle in die sich die Mädchen (Hexen) verwandelt hatten. Auf dem Rückweg laufen wir hoch zu einem Wasserfall, der aus 30m Höhe herunterfällt. Im Moment hat er jedoch wenig Wasser, aber das Gestein ringsum enthält jede Menge Fossilien aus dem Trias vor 200-145 Millionen Jahren.

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Auf dem Campingplatz in Malargüe wird es langsam wärmer Tags 20 Grad Nachts 0 Grad. Wir treffen dort wieder unsere Freunde aus Neuseeland, die mit Motorrädern 6 Monate Argentinien erkunden. Wir vertreiben uns die Zeit mit Holzabfällen vom Sägewerk als Brennholz zu besorgen für Barbecue und etwas Wärme am Abend. Sobald die Sonne untergeht wird es empfindlich kalt. Für den nächsten Abend besorge ich Gewürze, Wein und Rum um einen Glühwein herzustellen. Den kannten die Neuseeländer noch nicht und es wurde ein lustiger Abend mit viel Feuer im Kamin und Bauch (2,5l Wein und eine halbe Flasche Rum !!), sodass wir gleich am nächsten Abend das Zeremoniell wiederholten. Mitte Oktober wird es Zusehens wärmer, jedoch ergibt eine weitere Nachfrage bei der Gendarmerie, dass der Pass voraussichtlich nicht vor Anfang November geöffnet werden wird, da es auf der chilenischen Seite zu gefährlich ist den gefrorenen Schnee zu räumen. Wir überlegen uns einen Plan B:
1.) 600km zurück nach Mendoza im Norden fahren, dort ist der Pass nach Chile untertunnelt und passierbar und dann 1100km in Chile nach Süden fahren?
2.) Gegenüber vom Campingplatz parkt immer ein Tieflader dessen Fahrer Miguel ( 26 Jahre) wir fragen, ob er uns huckepack 200km nach Süden über die Holperpiste transportieren könnte. Die Nachfrage bei seinem Boss ergibt einen Preis von 11000Pesos, ca. 550€, was uns etwas zu teuer erscheint. Miguel bietet uns eine Alternative an dies mit seinem selbst gebauten Anhänger, mit dem er Autos transportiert auf zweimal zu machen. Wir einigen uns auf 6000Pesos ca. 300€ für den Transport beider APEs in Etappen. Wir knobeln aus wer als erster dieses Abenteuer wagen möchte. Richards gewinnt bzw. verliert und seine APE wird zuerst verladen. Die Fixierung geschieht abenteuerlich mit relativ dünnen Seilen (richtige Zurrbänder mit Ratschen gibt es nicht!!). Ein Reifen ist nach der Beladung auch noch platt und muss gewechselt werden. Nach 2 Stunden Ladearbeiten, es ist inzwischen 15h, geht die Reise los. Doch bereits auf dem 1.Kilometer macht der Anhänger schlapp unter der “Last“ der APE, das Chassis des Anhängers bricht in der Mitte auseinander und schleift am Boden. Die Jungs besorgen relativ schnell einen neuen stabileren Anhänger mit richtig großen Rädern und wir laden jetzt meine(Ric) APE. Es ist eine weitere Stunde vergangen und wir sind immer noch in Malargüe. Den Allrad Toyota Hillux haben die Jungs für 2000Pesos ca. 100€ und nur für heute geliehen, also muss die Aktion heute laufen! Schon spät geht es auf die 160km Strecke. Richard fährt die ersten noch guten 70km schon mal parallel mit. Wir sind rund 5 Stunden für die erste Fahrt unterwegs, bis es wieder Asphaltstraße gibt und es ist inzwischen 20.30h und dunkel. Richard hat sich schon auf die Holperpiste vorgewagt. Um 21.30h trifft er dann auf die Jungs mit Anhänger und die APE wird verladen. Die letzten 40km der Strecke sind die Schlimmsten, die selbst der Allrad nur mit 20kmh passieren kann. Gegen 23 Uhr treffen sie dann ein. Alle sind etwas müde von diesem aufregenden und langen Tag. !!!!! Aber Ende gut, alles gut !!!! Richards APE ist zwar wieder innen und außen voll zu gestaubt, aber ab jetzt soll es bis auf kurze Teilabschnitte die Ruta 40 asphaltiert sein.

Die Fahrtnach Süden über Chos Malal ca. 140km führt wieder durch faszinierende Felslandschaften und weite Ebenen mit Buschwerk aus denen nur die weißen und braune Rücken der Ziegen herausragen und vereinzelt magere Kühe und Pferde etwas fressbares suchen. Sonst gibt es hier nicht viel zu sehen, so machen wir uns auf den Weg nach Zapala, 190km weiter südlich. Direkt nach Chos Malal sind wir in der Mitte der Ruta 40 bei Kilometer 2617, von der bolivianischen Grenze im Norden bis zu chilenischen Grenze im Süden, wo die Ruta 40 endet. Dann sind es immer noch ca.600km bis Ushuaia. Die Strecke bis Zapala ist eintönig und karg, es gibt auch keine Tiere mehr, da es nichts fressbares gibt.

Wir machen nun einen Abstecher 185km nach Osten, nach Neuquen zu den argentinischen Freunden, die wir mehrmals unterwegs auf dem Fahrrad fahrend oder in Hostels getroffen hatten. Sie befanden sich auf ihrer 5,5 Monate von April bis August 2017 dauernden Fahrradtour von Ushuaia im Süden nach La Quiaca im Norden und zurück nach Salta mit einer Fahrstrecke von insgesamt 5700km. Die Landschaft zwischen Zapala und Neuquen ist eher flach mit wenig Höhenunterschieden. Das Gebiet hat reiche Erdölvorkommen und hier gibt es die meisten Funde von Dinosauriern aus der Kreidezeit vor ca. 80 Millionen Jahren. Hier wurde der bis jetzt größte Dinosaurier gefunden, der Argentinosaurus mit einer Länge von 40m, einer Höhe von 18m und einem Gewicht von ca.100to. Eine Nachbildung ist im Museum Carmen Funes in Plaza Huincul zu bestaunen. Nur wenige Kilometer von hier fand ein Bauer auf seinen Acker die Knochen des Argentinosaurus. Nebst diesen riesigen Pflanzenfressern gab es noch “kleinere“ Saurierarten die Fleischfresser waren, wie z.B. der Gigantosaurus der nur 18m lang und 8to schwer war. Der Name des Museums wurde nach der Frau benannt, die hier als 1. Frau gelebt hatte und die Reisenden mit Essen und Wasser versorgt hat. Ihr ist es zu verdanken dass hier das Vorkommen von Erdöl vermutet wurde, da ihr Wasser einen öligen Beigeschmack hatte. Im Jahre 1903 gab es dann die 1.Rammung mit deutscher Ausrüstung aus Leipzig bis in 600m Tiefe, wo man auf auf das vermutete Erdöl traf. Inzwischen wird nicht mehr gerammt, sondern in Tiefen von 3-4km gebohrt. Auch das neue Frackingverfahren wird hier in einigen Provinzen betrieben. Andere Provinzen verbieten diese Verfahren, da es bereits gehäufte Krebserkrankungen im Umfeld des Frackingverfahrens gab. Die Fachleute streiten sich noch darüber ob die Ursache der gehäuften Krebserkrankungen an dem Frackingverfahren mit den eingesetzten Chemikalien liegt. Von der Straße aus sieht man die Pumpen, deren Gegengewichte sich langsam drehen und das Haupt sich kontinuierlich hebt und senkt um das Erdöl nach oben zu pumpen. Die Einheimischen haben den Pumpen den Spitznamen “Guanaco“ gegeben, da diese wie die Tiere ständig den Kopf zum Fressen und Absichern der Umgebung heben und senken. In Neuquen kommen wir im Fitnessstudio unserer Radlerfreunde unter und werden von der Großfamilie herzlich aufgenommen und verpflegt. Spaziergänge am Fluss Limay, wo sich am Wochenende halb Neuquen zu treffen scheint, ist der Arbeitsplatz unserer Freunde im Sommer von Dezember bis März als Bay Watch, nebst ihrem Betrieb in ihrem Fitnessstudio.

In 2 Etappen fahren wir wieder ca. 430km zurück über Zapala nach Süden bis nach San Martin de los Andes. Nach Zapala durchfahren extrem karge Landschaft, nur Grasbüschel, keine Tiere in Höhen zwischen 700-1200müNN. Dann plötzlich auf den letzten 70km wechselt die Landschaft mit Bewuchs von Kiefernbäumen, die immer dichter werden, bis hin zu komplett bewaldeten Bergen. Die Ebenen sind grün und die Wiesen mit saftigen Gras. Die vielen Kühe die hier grasen sind deutlich besser genährt als die magern im Norden, bei denen man deutlich die Rippen sehen konnte. Die meisten Campingplätze sind noch zu, da der Winter gerade erst vorbei ist und die Sommersaison erst im Dezember beginnt. Außerdem ist dieses Jahr der Winter viel länger und zurzeit noch außergewöhnlich kalt. Wir finden dann doch noch einen offenen Campingplatz am Lacar Lake, wunderschön gelegen und treffen hier wieder auf unsere Motorradfreunde aus Neuseeland. Jetzt bringen wir erst mal unsere APEs wieder auf Vordermann. Richard repariert den Zweitaktölstandsanzeiger, der Schwimmer hatte sich gelöst; die Abgastemperaturanzeige zeigt unmögliche Temperaturen, wahrscheinlich hat die Elektronik einen Schuss, ist nicht zu reparieren; und der ganze Staub aus der Pistenfahrt Malargüe Barrancas wird entfernt. An meiner APE klappt immer der rechte Außenspiegel ein und lässt sich nicht mehr weiter festziehen ohne dass das Plastik platzt, also wird der Reservespiegel aus der Ersatzteilkiste von links auf rechts umgebaut und montiert. Die Schiebefenster der Türen lassen sich nur noch schwer schließen, da der Staub, Sand und das Fett das Gleiten erschweren. D.h. beide Seitenverkleidungen abbauen und die Fenster mit den Gleitschienen ausbauen, reinigen und wieder einbauen. Der Zündkerzenstecker fällt des Öfteren ab, deshalb muss auch hier ein neuer aus der Ersatzteilkiste her. Nachdem jetzt fast alles wieder funktioniert kann es weitergehen. Allerdings macht das Wetter nicht so mit, es ist bewölkt mit 12 Grad am Tag und es ist windig. Bei gemischten Wetter fahren wir die Ruta de los siete lagos bis San Carlos de Bariloche in 2 Etappen über Villa de Angostura. Hier sieht die Landschaft aus wie in der Schweiz mit vielen eiskalten und tief blauen Seen die in Höhen zwischen 700-1200müNN liegen und umsäumt sind von Laub- und Nadelwäldern. Nachts wird es wieder empfindlich kalt so um die 0 Grad. Die Wettervorhersage für den Süden in den nächsten Wochen verheißt nichts Gutes. In Bariloche wütet dann am 28.10.17 auch noch ein Schneesturm und wir sind froh, dass wir uns in einem Hostel einquartiert haben. Wir beschließen nun endgültig unsere Route zu ändern. Um gute Straßen zu finden müssen wir noch rund 400km nach Süden bis Esquel fahren und dann 600km quer durch Wüstenlandschaften nach Osten bis Trelew und Rawson an der Atlantikküste. Dort sind die Tag- und Nachttemperaturen um rund 10 Grad höher als hier am Rande der Anden. Vielleicht bekommen wir sogar noch die Wale mit ihren Jungen zu sehen

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Tupungato, San Rafael, Las Lenas, Malargüe 20.9. - 6.10.17
Am Morgen des 19.9.17 mussten wir in Mendoza nochmal zur Inmigracion um die Visaverlängerungen abzuholen. Jetzt haben wir bis zum 1.1.2018 die Aufenthaltsgenehmigung. Die Fahrt 100km südlich ins Valle de Uco mit seinen Weingütern führt durch ein weites Tal mit schneebedeckten Bergen im Westen, die bis zu 6570m hoch sind. Die Obstbäume blühen schon rosa und weiß. Vor 2 Wochen gab es hier nochmal 15cm Neuschnee. Wir besuchen ein berühmtes Weingut, die Bodega Salentein, das 1995 von Holländern aus der New Holland Landmaschinen Familie gegründet wurde. Die Bodega ist vom Feinsten, architektonisch und funktional sehr gut und exklusiv gestaltet. Außerdem gibt es einen extra Trakt für die Kunstgallerie. Die Weine werden in 1200 – 1700m Höhe auf einer Fläche von 900ha angebaut und liefern 9 Millionen Liter im Jahr. Die Weißweine werden in den höheren Lagen angebaut, die Rotweine in den unteren Lagen, wo die Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht nicht so extrem sind. Der gigantische Weinkeller besteht aus zwei Ebenen und vier Flügeln und wird die “Kathedrale“ genannt. Im Erdgeschoss stehen riesige Edelstahltanks in denen die Weine ca. 6 Monate ausgebaut werden, bis sie in die 5000 Stück Eichenfässer mit je 225l hinuntergeleitet werden und dort 1- 2 Jahre reifen. Der “Primus“ Wein wird direkt in großen Eichenfässern von 6700l Inhalt ausgebaut. Die Preise der Weine sind auch eher gehobenen Klasse und die Flasche bewegt sich zwischen 30€ bis 80€ für den Primus. Auf der Weiterfahrt nach San Rafael spinnt die Elektrik von Richards APE. Es geht kein Abblendlicht mehr, dafür leuchten die Blinker schwach und die Kontrollleuchte der Nebelschlussleuchte ebenfalls. Sie springt auch nur zögerlich an. Die Starterbatterie ist leer und komischerweise ist sie innerhalb 2h wieder vollgeladen?? Alles etwas komisch und unlogisch.

In San Rafael gibt es eine neue Batterie mit doppelter Kapazität 60Ah und alles schein wieder zu funktionieren. Mitten in der Stadt finden wir ein schönes Hostel das sehr geschmackvoll eingerichtet ist. Alles funktioniert, Toilettenspülung (die erste seit Beginn unserer Reise), Dusche heiß und voller Strahl, die Küche ist bestens ausstaffiert, so zu sagen ein 5*Hostel. Ein Ausflug entlang des Flusses Atuel im Valle Grande führt bis zum Stausee. Im Sommer muss hier recht viel los sein, denn es gibt jede Menge Cabanas und Zeltplätze, die schon jetzt von Jugendgruppen belagert sind, denn es sind zwei Wochen Frühlingsferien. Alle möglichen Aktivitäten sind hier möglich: Wandern, Bergsteigen, Reiten, Kajaken, Rafting, Drachenfliegen, Paragliding, Trekking und Fluss Überquerungen am Drahtseil. Vor der Stadt entdecken wir die Bodega “Suter „ein Muss für mich (Ricardo Suter) diese zu besuchen. Diese Bodega wurde 1897 von Otto und Ana Suter aus dem Elsass gegründet, eben zu der Zeit als sich auch mein Urgroßvater in Argentinien aufhielt. Die Bodega wurde von der 4. Generation an eine Genossenschaft verkauft. Das Weingut hat selbst 300ha Anbaufläche und kauft 40% von kleinen Weibauern dazu um jährlich 9 Millionen Liter Wein zu erzeugen. Sie produzieren die ganze Palette von roten und weißen Weinen: Malbec, Chardonnay, Sauvignon blanc, Merlot, Bournett, Bonarda und Cuvees der diversen Sorten. Es wird auch Sekt und Champagner erzeugt. Die Preise sind sehr moderat und liegen bei 3€ bis 15€ pro Flasche. Wir decken uns ein, leider ist ist unser Ladevolumen in den APEs schon ziemlich ausgelastet.

Weiter südwestlich fahren wir in das Valle de Las Lenas mit seinem dem Skigebiet in einer Höhe von 2200m- 3430m. Es ist das Ende der Skisaison denn der Frühling ist da und in einer Woche schließt das Skigebiet. Wir leihen uns Skier, Stiefel, Helme und los geht’s! Ich (Ric) stehe seit 30-40Jahren wieder mal auf Skiern!? Erstaunlicherweise klappen die Schwünge mit der neuen Art Skiern ganz gut. Jedoch nach 2 Stunden ist bei mir die Luft raus, die Oberschenkel brennen, die Kraft ist weg und die Spur wird immer breiter und pflugiger. Richie hält noch weiter 2 Stunden durch, jedoch wird der Schnee am Nachmittag immer sulziger und starke Windböen setzen ein, sodass der Lift bis zum 3430m Gipfel zum Leidwesen von Richie geschlossen wird. Dennoch ein gelungener Abstecher, obwohl die Straße dort hin 20km übelste Piste Piste und aufgebrochene Asphaltstraße mit riesigen Schlaglöchern war. Die APEs leben noch!! Allerdings spinnt die Elektrik an Richies APE wieder.

Wir bekommen von einem Manger des Skiortes wichtige Informationen für unsere Weiterreise auf der Routa 40. Die ist nämlich Richtung Süden nach Neuquen ca. 100km übelste Piste, noch schlechter als nach Las Lenas!! Er telefoniert für uns herum, wie der Zustand im Moment ist und welche Alternativrouten es gibt. Weiter im Landesinneren ist es nicht viel besser mit den Straßen, so kristallisiert sich als beste Alternative heraus, nach Westen über den Paso Pehuenche (2500m) über Chile weiter zu reisen. Dann in Chile 500km südlich bis nach Zapala zu fahren und dort wieder nach AR einzureisen. Im Moment ist der Pass noch bis 30.9.17 gesperrt. Auf der chilenischen Seite sollen noch 4-5m Schnee liegen, die zurzeit geräumt werden. Wir beschließen also nach Malargüe zu fahren und dort zu warten bis hoffentlich bald der Pass geöffnet wird. Doch am Wochenende Ende der Woche regnete es die ganze Nacht und auf dem Pass gab es entsprechenden Schneefall, sodass die geplante Öffnung des Passes am 1.10.2017 nicht möglich war. Wir müssen halt warten, aber wir haben ja Zeit, der größte Luxus unserer Reise. Jetzt haben wir Zeit das Elektrik Problem an Richies APE zu suchen. Wir schreiben an das APE-Forum und an Richies befreundeten Allround-Elektriker. Beide tippen auf ein Masseproblem. Wir suchen, legen zusätzliche Kabel und tatsächlich ist die Masseverbindung am Sicherungshalter schlecht. Entweder hat sich diese losgerüttelt oder etwas Korrosion gebildet. Die Befestigungsschraube zweimal rein und raus und schon funktioniert alles wieder richtig. Der Frühling kommt nicht so richtig in Schwung, Nachts gehen Die Temperaturen auf bis zu 0 Grad herunter und tagsüber gibt es um die 15 Grad mit viel wind bis zu 70km/h. Wenn der Wind weg ist ist dann richtig angenehm von 20 – 25 Grad. Auf Grund der bevorzugten Lage von Malargüe in 1400m Höhe, keine großen Städte in der Nähe und einer relativ dünnen Ozonschicht über diesem Gebiet, gibt es hier ein Planetarium und das Observatorium Pierre Auger. Hier haben 17 Länder 1995 eine Forschungsstation aufgebaut für ein Großexperiment zur Untersuchung der kosmischen Strahlungen mit höchsten Energien. Pierre Auger entdeckte die sogenannten ausgedehnten Luftschauer 1938. Auf einer Fläche von 3000 Quadratkilometer stehen 1660 Oberflächendetektoren im Abstand von 1,5 km untereinander, die die Richtung der Strahlung registrieren. Außerdem stehen an den Ecken des Beobachtungsareales 27 Fluoreszenzdetektoren, die bei mondloser Nacht das geringe Licht der kosmischen Strahlung registrieren. An dem Experiment sind rund 500 Wissenschaftler beteiligt, davon alleine 100 aus Deutschland die in 8 verschiedenen Instituten in Deutschland die Daten analysieren. Es gilt das Rätsel der Astrophysik zu lösen: Woher kommt die kosmische Strahlung? Nachdem wir hier so viel Zeit haben, findet Richard auch einen Namen für seine APE: CHIQUITITA. Also gibt es jetzt eine gemeinsame Taufe der SONRISA und der CHIQUITITA. Wir finden zwei Taufpaten aus Brasilien am Campingplatz, die wie wir in der Warteschleife hängen. Das Ehepaar aus Brasilien sind beide pensionierte Piloten der LATAM Fluggesellschaft und bereisen mit Wohnwagen und Allrad ganz Südamerika. Standesgemäß und passend zu den APEs kommt das Taufwasser aus einer Piccolo-Sektflasche!!!! Die Taufpatin von CHIQUITITA ist passend in der Größe die 1,85m große Pilotin Namens Neiva. Der freundliche Taufpate von SONRISA ist der Pilot Dardo, der auch immer ein Lächeln im Gesicht trägt. Die Zeremonie wird mit SUTER-Champagner demi sec begleitet, jetzt kann wohl nichts mehr schief gehen. Wir planen einen Ganztagesausflug per Allrad mit einem Touristikunternehmen zum Parque Payunia, ein 4500 Quadratkilometer großes Schutzgebiet mit 800 Vulkankegeln, die größte Dichte an Vulkanen auf der Erde. Leider ist noch Vorsaison und es kommen nicht genug Touris zusammen, aber wir sind ja voraussichtlich noch bis zum 6.10.2017 hier, vielleicht klappt es doch noch.
Zur Feier des Tages (3.10.2017) gab es mal wieder ein Asado mit unseren Taufpaten der Ape’s.